ヤリイカのりのり

２００９年１月２５日（日）
忠彦丸　１号船

洲崎沖　１３０－１８０ｍ
晴れ　強風　波３ｍ　

シマノＢＪＳ　ヤリイカ乗り調子１６５＋Ｂ

シマノＢＭ　ＰＥ６号

ヨリトリリング、中オモリなし、１２０号

ピッカピカオーロラ１１ｃｍ他７本　ブランコ

ハリスイカスペシャル　幹５号、枝３号

ヤリイカ　１９杯　２０－３０ｃｍ

スルメイカ　７杯　３０－３５ｃｍ

喜平治丸に行くつもりが遅くなったので途中で変更、最近ヤリ・スルメ・マルを始めた忠彦丸へ。右舷ミヨシ。昨日はどこも釣果が芳しくなかったようで、見送り正解。今日は少しは風が治まると良いのだが・・・。それにしても八景から洲崎は遠い、１時間半ほどかかる。中の瀬へは遠すぎていけない。観音埼を過ぎたとたんに波が高くなった。洲崎は２ｍのうねり、ときおり３ｍほどある。結局一日中治まらず、最悪のコンディション。船酔い、初おう吐。

にもかかわらず、ＦＦＴで仕入れたオーロラ＋イカスペハリス、のりのり。一投目、二投目ともズシッ。が巻上げ中にバラす。サバにもふりおとされる。波の上下に応じて竿でテンションを調整した三投目は成功、いきなりヤリイカ三点掛け。周囲はそれほど巻き上げていない。乗りの違いは、仕掛けの違いによることを実感。周囲がスルメ主体なのに対して、ヤリイカが多いのもおそらく仕掛けの違いによるものか、底を丁寧に探った効果もあろうが。最高で４点掛け（スルメ３杯＋ヤリイカ１杯）、重さが心地よい。この竿では弱いか、スルメ直結用が欲しい・・・。

終盤、船のバッテリー低下で電動動かず。ちょうどよいかと船酔い休み。最後の二投だけ手巻きでやったが１７０ｍはきつい。それでも一杯ずつ追加。うねりが強くなり、若干早めに沖上がり。船中７－３７。トップは別格だったので平均は１０台だろう。この状況でヤリ・スルメあわせて２６杯は大満足。ＦＦＴに感謝。

状況の良い日に直結でも楽しみたい。が、「こんなにどうすんの、もうイカはいらん。」と上さんに釘さされる。う～ん、釣れたら下船時に同乗者に配るか・・・。

ＦＦＴ

スルメイカ・ヤリイカが乗り乗り模様。束越えも出ている。準備万全、意欲満々で就寝。４時１５分起床、念のため風力を確認。剣埼・洲崎・大島、いずれも１０ｍを超える強風。波予報も伊豆諸島北部では３ｍから２．５ｍうねり伴う、と。４時半の最新状況まで待ったが好転しそうにない。これぐらいなら出船はするだろうが、釣果も良くない上に船酔いするのが関の山。昨年釣りを始めたころはヤリイカを釣りたくて風のことなど気にせず出かけ、出船中止でとんぼ返りや出船してもしがみついているのが精一杯なこともあった。ゴルフで高い金払って大たたきしストレスを高めるのに等しい。湾内は穏やかそうだが、アジは先週行ったし、タイは厳しそう。今日はやめておき、やや好転しそうな明日に賭けよう。

以前ネットを眺めていると、ＦＦＴという単語が目にとまった。藤森フィッシングタックルという釣具店で、イカ釣りが高じて釣具店を経営しているらしい。Ｗｅｂもない個人経営だが価格もリーズナブルとある。そう言えば栃木丸だったかのＷｅｂでＦＦＴを目にしたことがある。知る人の間では相当名の通った人・店らしい。場所が思いのほか近い。１月１２日に行ってみた。イカ用品の他にも深場物が所せましと並べてある。イカヅノを眺めながら、仕掛けづくりに精を出していた店主に聞いてみた。「藤森さん、ヤリイカ用のツノお勧めどれですか？」「どこに行くかにもよるけど・・・、洲崎か沖の瀬？じゃあオーロラをお勧めしています。」見てみるとピッカピカ針。な～んだいつも使っている奴じゃんと思いながら、蛍光灯にかざしてみると虹色に光る。「あぁ、これ、普通のとは違うんだ。」に、「試してみてください、ノリが違いますよ。」と。思い出した、効果抜群と投稿があったのはこれだ。量販店には置いていないが、価格も普通のものと変わらない。試しにと７本購入。

「ハリスでノリが違うものなんですかね？」と水を向けると、嬉しそうに語ってくれた。「何度も検証してハリスは白濁して乗らなくなることがわかったんです。あくまで透明なものの開発をメーカに掛け合ったが、ＤＵＥＬしか応じてくれなかった。試作を繰り返し３度目にようやく納得できるものになったんですよ～。」イカスペシャルが発売されたのは知っていたが、この人が開発したものだったんだ。「マダイ用の赤いのが見えないだろうとイカにも流用してたけど、言語道断なんですね？」に、笑いながら「白、黒、ピンク、茶、色々実験したけど、イカには透明が一番。」と。釣りや仕掛け談議になると楽しくてしょうがない様子。語り口からも、営利主義でなく純粋に好きで店をやっていることがわかる。技術者のはしくれとして、開発者の話は販売員のそれよりはるかに素直に納得できるし、楽しい。「イカ釣りには改良の余地がまだまだたくさんあると思いますよ。」と、話が止まらない。どうやら、シマノのリール、イカスペシャルもこの人の開発らしい。ハリスイカスペの５号、３号も購入し、「また来ます。」とその日は切り上げた。

そのイカヅノとハリスで作った仕掛けも準備万全。明日は試せるか？

ナメロウハンバーグ

２００９年１月１７日（土）

忠彦丸　５号船　赤灯沖４５ｍ

晴　小潮　凪

マアジ　２８匹　１７ｃｍ－２８ｃｍ

前夜から鼻水で咳が出て４時に目覚めてもすっきりしない。様子をみることに。上さんをかかりつけ医に連れて行きつつ、帰りにＰＯＩＮＴに寄る。ＭＩＹＯＳＨＩの袋がまだ来ないと。そんな事だろうと思ったので、忘れられないように釘さし。ついでにイカヅノホルダー購入。

予報どおりの晴れで風もなく絶好の釣行日。体調も大したこと無さそうなので午後船に。息子Ｋがめずらしく一緒に行きたいという。バイク購入の面倒をみていたので、お礼のつもりか。いや、納車を急がせたいのだろう。走水ビシアジのつもりだったが、初心者にヘビータックルはきつい。急遽ＬＴアジに変更して金沢漁港に急ぐ。ヒンシュクものながら出船２０分前に慌ただしく乗り込む。あわてたのでマルイカ用ブランクスにＢ１８バットを積んでいた、・・・つながらない。Ｋには三咲のライトマスターを使わせ、自分は貸し竿。ホルダーは省略。探検丸親機装備船だが、子機も二人の間に置くと邪魔になるだけと省略。

リールの使い方、投入からコマセワーク、取り込みまでひとしきり教える。飲み込みが早い。喰いも立っていてアジがすぐに釣れたので一安心。２－３匹釣らせてから後を追う形で竿を出す。型は中小ばかりだが、数の抜きつ抜かれつを楽しみ、ともにツ抜け。後半は潮どまりでアタリが遠のく。船中２０－４１。Ｋは２１（とイシモチのおまけ）でスソでなかったのは立派。「お父さんは２８？Ｋとあんまり変わらんやん。」と上さん。人の苦労も知らずに相変わらずズケズケ思うことだけ言う・・・。が、確かに腕は悪い。入れ食い時の取り込みバラシをなくせば、３５には伸びたはず。

あわせて４９匹の中小アジをさばくのは大変。まず近所に配りに行かせる。それでも残り２６匹。三喜丸流サバキを親子３人の流れ作業で。切り込み→皮剥ぎ→頭落とし・洗い、で一流し。３枚おろし→二人で骨抜き、でもう一流し。正解、３０分で完成。入浴中に上さんがすべてナメロウに。量が多いので半分ハンバーグにして焼けと。「え～？」と出てきたのは小さなもの一つだけ。この食わず嫌いが・・・。「うんまい。」に上さん・Ｋが箸を伸ばす。ともに目がまん丸。結局半分全てハンバーグに。「初めからそうしろと言ったろう。」に、「焼きを浅くしたこっちのほうがうまい。」の返事。この負けず嫌いが。・・・中がジューシーでなおうまい、確かに。完食。愛犬２匹もイシモチに大喜び。バイク納車は明日にしてやろう。

２００９年初マダイ

２００９年１月１１日（日）
ムツ六釣船店　第２８東丸
久里浜沖　８０ｍ　晴　波１ｍのち凪
マダイ　１枚　３４ｃｍ　６００ｇ
マアジ　１本　３４ｃｍ

９日１０日と海が荒れた。釣宿が“底荒れ”と称するように、荒天の後はマダイの釣果は芳しくない。経験上もそう。が、新竿デビューの誘惑。決めかねて寝たからか３時過ぎに目覚めてしまった。横浜海上保安部の気象情報（湾内各地の灯台等風速が３０分おきにアップされる優れもの）を眺めると次第に風が弱くなっているので、釣行決定。葉山は祭礼で休み、久里浜へ。大型の本船右舷ミヨシ２番。

朝は冷え込む。海水も冷たく指先がかじかみ、エサつけも容易でない。予想通り次第に波風おさまり後半はべた凪、晴れて気分爽快。が貧果の予想も見事的中。船中８枚、別船第１８東丸は３枚。久里浜の他船も剣埼も八景も軒並み低調。海水温下がり潮も効かずを理由に挙げる船宿も。確かに水深７８ｍに対してリール長が常に８２ｍ前後。悪状況下、マダイの顔見れて良し。船には１４名乗り込んでいたので、船中０―２枚は実質半数がボウズだったのだから。腕や竿ではなく単にラッキーだが・・・。ツキも大事、良い年になりそうだ。

ＭＩＹＯＳＨＩ。初アタリは３投目、コツコツ小気味よく。巻上げ中の引込なしにマダイではないと予想。顔を出したのはマアジの良型。右隣とオマツリしたのでタモですくい上げ、本竿の初釣果。名も竿も年もアジで始まり、悪くない。しばらくしてやや強めのアタリ。今度は引込があるが、サバかタイかあいかわらずわからず。海面に浮かぶ姿が赤い。いつもながらこの瞬間はうれしい。タモが近くになく、左右の協力も得られず、大きくはないのを確認してぶっこ抜き。左上唇にがっちり。今年の初マダイ、姿焼にも煮つけにもうまいサイズ。竿の柔らかさ・しなやかさは抜群、始めコマセ振り出しに少々戸惑ったが、アジもタイもやり取り中の不安なしだった。ここまでで８時半。以降アタリなし。右舷トモ２番の３．２ｋｇ取込見て、サイズアップを狙って根気強く続けたが、後半は船中でもぱったりで２時半沖上がり。やはりマダイは朝一だ。前回奏功したと勝手に思っている、向きや前後調整の操船時の誘いも、今回はアタらず。

探検丸。マダイの反応なのか雑音なのか識別できず。特に久里浜ではほとんど意味なし。潮や風に流さず、定位置をキープする釣法で、滅多に移動することもない。探検丸の海底形状もずーと変わらないから面白くない（逆に操船術には感嘆）。ボトムライン設定、今回は表示されず。深度表示もなかった。親機の設定によるものか？リール深度の位置補正も今回は作動せず、深度表示がないからか？最後にさそいを試してみた。２段シャクリ、３段シャクリ、ウィリーシャクリ、学習もさせてみた。いずれも作動し、なるほどの感。が、これ、自分でやる楽しみをなくしもする。やっぱりアジ・メバル・イサキなどの魚群反応を見るのが一番か。楽しみは尽きない。